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标致3008提车3天就挂了,厂家竟然束手无策?

有那么一群人,在今年的3月份到6月份,怀着满心期待,购买了2015款2.0L经典版东风标致3008,从此,开启了“顶灯上路”的噩梦。

标致3008提车3天就挂了,厂家竟然束手无策?

来自上海的车主描述,他于今年6月3日在当地一家4s店定了一辆2015款2.0L自动经典版3008(车子的出产日期4月29日),6月7日去提了车。6月10日晚上,在过红绿灯时发动机故障灯亮了,提示 “发动机故障,请维修车辆”,车子速度立马提不上去,当时他们一家三口都在车上,很是紧张。于是他马上靠边停车,给售后打了电话反映,4s店让他第二天到店检修。第二天他把车子开到4s店检查,4s店的人就拿电脑消除了一下故障代码,就让他开回去了,问是什么原因,就说是数据传输错误。然而,开回去的当天晚上,故障灯又亮了。6月12日,他又把车子开去了4s店检查,这次他们拆开了发动机,说是需要更换电磁阀和凸轮轴齿轮。车子才开了两天,连牌照都还没上,就出现两次发动机故障,这是让他十分焦虑,这不就是买了个定时炸弹么,随时要爆炸。

同样受到这个问题困扰的还有另一位3008的车主。他的2015款2.0L手动经典版3008,在开了仅仅500多公里的时候,发动机故障灯就亮了,第一次去4s店检查后消了故障码,让他接着开。之后,又行驶了150公里,故障灯又亮了,第二次去4s店检查,更换了电磁阀和凸轮轴齿轮。清洗了凸轮轴、换了新的机油机滤后又行驶了400公里,噩梦般的故障灯又亮了,再到4s店检查,还是要接着换齿轮。这不得不让他对车子的质量和厂家产生质疑,因为厂家一直没有说明故障的原因,只是让车主不停地换配件,而且还不能保证换配件后能彻底解决问题。一辆新车才行驶500公里就出现问题,他只想问厂家的质检是干什么的?合格证是怎么颁发的?

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小编了解到,全国各地像这样“顶灯上路”的车主已经有数百位,他们的车子几乎都是在今年的3月份到6月份购买的,车型均为东风标致3008 2015款2.0L经典版。随着时间的推移,陆续有更多车主出现了“亮灯”的问题,而厂家却一直没有出面解释出现故障的原因,这不禁让车主们产生了诸多的质疑,甚至怀疑厂家就是在明目张胆的销售有瑕疵的问题车辆。

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在此,我们也希望神龙方面能尽快找出故障出现的原因,给消费者们一个合理的解释和满意的解决方案,而不是靠“换配件”这样治标不治本的方式!关于事情的进展,我们还将继续关注下去。



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