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高田安全气囊又被召回了,不用他家的配件不行

高田安全气囊又被召回了,不用他家的配件不行吗?

安全气囊

缘何变成了“死亡气囊”

近日,国家市场监督管理总局发布信息显示,因气囊安全问题,丰田汽车备案召回进口雷克萨斯SC430、IS、IS-C、威驰以及花冠EX共计约45.4万辆汽车。

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而安全气囊的生产公司就是日本高田。经过梳理发现,因高田气囊存在安全隐患而导致的车辆召回已屡见不鲜。

据央视新闻报道,高田公司生产的气囊在近10年间已经造成了100多人死伤,也因此被称作“死亡气囊”。虽然高田公司已经于2017年申请破产,但是高田问题气囊给车企带来的召回“梦魇”仍在持续。

这究竟是怎样的一家公司,难道汽车企业不能不用他家的产品吗?答案是——高田比你想想的体量还要庞大。

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气囊垄断者——高田

高田作为安全气囊四大供应商,业务范围遍及世界主要汽车品牌,随便在路上找一辆车,安全气囊系统都有可能是高田提供的。本田、丰田、日产、宝马、奔驰、特斯拉你能想象到的汽车都在用高田安全气囊。

并不是车企不想接入新的气囊提供商,由于行业技术壁垒高、汽车对安全的稳定性要求苛刻,全球汽车安全市场份额较为固定和集中。过去很长一段时间,汽车的安全气囊已经被四家公司牢牢垄断。其中,瑞典奥托立夫、日本高田、美国TRW、KSS市占率分别为39%、20%、17%、7%。

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高田公司曾是全球安全气囊的供应商,整个体系非常的庞大,而且在安全气囊的研发和生产方面已经超过了100年,特别是高田在技术以及用料方面都是其他供应商难以匹敌的,所以知名车企的主动安全系统配件第一选择肯定会选择高田。没想到的是,就是这样一家百年企业,在产品质量上沦落至此。

说起高田公司的对世界车企的安全配件领域垄断,就得从高田的扩张史说起,高田的扩张是和日本汽车的全球扩张同步进行的。

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追随丰田的配件公司

日本高田公司成立于1933年,总部位于日本东京,在日本东京证券交易所发行上市,其主要产品包括汽车安全带、安全气囊系统、方向盘、主动安全电子产品及其他非汽车类安全产品。

其实高田从1960年才开始进入汽车安全领域生产汽车安全带,并逐渐将业务扩大到其他汽车安全类产品,如安全气囊,方向盘等。

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1960 年高田公司推出了日本第一款两点式汽车安全带。而恰巧此时日本政府开始扶持汽车工业,对进口汽车实施高达 40% 的关税,得益于政策扶持丰田汽车迅速崛起。为了避开美国车的锋芒,丰田汽车借鉴英国汽车,选择低油耗、小体型作为卖点,如此一来汽车的安全性就备受考验。

高田公司推出安全带之后,火速发布了日本首例碰撞试验结果,用事实证明高田安全带十分靠谱,为自己赢得了“安全的象征”的美誉,于是丰田汽车和高田公司一拍即合。站在丰田汽车背后,高田公司的发展可谓是顺风顺水。其它日本汽车制造商也纷纷找上门来和高田公司合作。

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高田之死



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