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改走SUV路线,吉利帝豪RS改款更名S1

伴随着吉利帝豪三厢轿车的改款,两厢版的帝豪GS也将同步改款,而且此次改款幅度更大,外观,内饰的调整,就连车型定位也从两厢轿车变成了突出SUV风格的Crossover车型演这样的戏码实际此前吉利通过这样的策略获益,那就目前月均销量稳居1W+的帝豪GS车型。

帝豪GS在市之前,曾计划以“帝豪CROSS”的身份推出,与帝豪GL同期开发的全新一代车型,定位为跨界版的两厢轿车。同类型的竞品车型也在少数,但帝豪GS当的销量基本做到了这个细分市场的领军地位。除了自身产品实力之外,很大程度得益于吉利的成功营销,将原计划的“帝豪CROSS”命名更改为“帝豪GS”,迎合当消费热潮,以SUV的概念来营销这款新车,当然其实质变,仍然升高底盘的跨界两厢轿车。

而接来的帝豪RS干的也这件事,改款变身跨界两厢轿车,同更名为帝豪S1。新款帝豪S1的车身长宽高分别4465*1800*1535mm,而现款帝豪RS的车身尺寸4425*1789*1483mm。注意到车身长度和宽度分别增加了40mm和11mm,这基本前后杠设计,以及车身侧面增加轮眉包围带来的差异,但高度可实实在在的增加了52mm,而且新的帝豪S1和现款帝豪RS均带有车顶行李架,因此这52mm的增量,基本全部离地隙提升带来的变化。

另外还有一个明显的证据就底盘系统的变化,虽然依然麦弗逊独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架,但轴距从帝豪RS的2650增加到了帝豪S1的2668mm,前后轮距也从1502和1492mm分别增加到了1506mm和1508mm。实际这正离地隙调整带来的变化,悬架本身带有一定倾角,随着悬架行程的加长,轴距和轮距也就随之变大。

至于车体部分,仍然基于现款帝豪RS的Facelift拉皮改款,整个前脸半部分的设计和改款帝豪三厢轿车相同,进气格栅家族式脸谱的回纹格栅,但新的格栅边框略微前凸,整体轮廓更加立体。大灯也新款式样的设计,底边再有凸尖角,灯体采用黑色底壳,配置透镜灯组,分别镀铬灯眉和集成日行车灯灯带的L型镀铬装饰。

新的前杠一体化的大尺寸进气格栅,周围宽边的哑光金属装饰条。黑色裙边防擦包围环绕车身四周,新增了轮眉包围,侧面裙边还有金属护板装饰。伴随车身高度的增加,轮毂配置也有提升,除了现款帝豪RS车型相同的16寸轮毂配205/55R16轮胎,帝豪S1还在此基础增加了17寸轮毂和215/50R17轮胎。


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