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全新逸动呼声这么高,要把帝豪GL、悦动拉下马?

目前,第二代逸动亮相,将于3月27日左右正式市。第一代逸动于2012年市至今,销量达到72万辆,对于长安来说,逸动系列的重言而喻。如今第二代逸动的表演会更精彩,还辜负众望呢?二代逸动、帝豪GL、悦动的对比给你答案。

1、家族式外观

当帝豪GL出现,人们说,这偏向年轻化的设计,会受到年轻人的喜欢,但又沉稳,延用了家族式设计;当悦动,人们说,六边形进气格栅很凌厉,无疑比帝豪GL更适合年轻人;二代逸动延续睿骋CC的纺锤式中网,也长安的全新家族语言,而且顺畅程度、立体感都逊色,尾灯三条飘逸的LED灯带很性感,年轻、大气好像都

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2、内饰大方

说逸动内饰大方,设计,用料也吝啬。一代逸动的内饰用料饱受争议,但新车大量采用搪塑、真缝线工艺,在同级中表现较好;而且在T字区档把两边,还使用皮革包裹。过只有次顶配、顶配车型提供双色内饰,低配车型仅提供纯黑色内饰,氛围做的挺好,还差这一哆嗦。

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帝豪GL内饰沿袭吉利家族式、中国式设计,拱桥灵感、回形纹设计 、如意灵感,把“中国车”做的淋漓尽致。用料方面,中控台采用大面积搪塑材质加哑光仿金属质感面板,与逸动相比,最大的差别就档把两旁缺少的真皮,流失些许质感。

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相较而言,悦动的内饰显得朴素少,只能说棱角的设计比帝豪GL活跃一点,但“豪华氛围”相比前二者差太多。用料、质感方面,低配车型内饰以硬塑料为主,旋钮手感也及前二者。

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结:二代逸动、帝豪GL着实没给中国汽车丢人,无论从大气、用料、做工来说,都处于等水平,相对而言,悦动最大的同也许就棱角的设计、合资的标志。

3、空家用足够

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以身高180cm为例,第二代逸动前、后排头部空只有两指左右的富裕。后排腿部空基于的轴距,拥有两拳左右的表现,过后排没有中央头枕。而且后排座椅能放倒,使逸动后备箱容积只能停留在500L。

帝豪GL头部空在三指左右,后排腿部空也有将近两拳的表现,中央配备了头枕,后排座椅支持比例放倒,但后备箱开口大一般。

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悦动在三者中处于风,除了头部空与帝豪GL持平,腿部空一拳半、后排座椅支持放倒,后备箱常规容积490L。

结:空表现,帝豪GL最佳,而且点赞的:帝豪GL中央通道两旁设计了储物格,实用性,逸动的储物空便利性、实用性也;悦动的表现满足两口用车需求,但能满足过多需求。

4、配置足够靠谱

逸动中高配车型配置地道,自适应巡航、原厂行车记录仪、熄火自动折叠后视镜、森林空气净化系统、熄火后自动除味干燥空调、远程升级,车机系统可载APP配备高德地图,配备10.25英寸大屏。此外,高配车型熄火后主驾驶座椅自动后移50mm,方便车。但具体配置还得而知。

帝豪GL配置竞争力同样够大,低配车型配备雷达、倒车影像、无匙进入、无匙启动、自动头灯、自动空调等实用性配置;而顶配车型配备了自适应巡航、主动刹车、前排座椅加热、车内空气调节等辅助、舒适性配置。

悦动低配车型配备了前两者低配车型都具备的雾灯,但雷达、无匙进入、无匙启动等便利性配置都没有配备;顶配车型的感应后备箱、转向辅助灯亮点,但主被动安全配置较差,而且顶配车型还机械手刹,差点意思。

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结:自主品牌汽车的配置优势还很明显,逸动与帝豪GL在舒适性配置、主被动安全配置方面相差多,在逸动在车机方面也许优于帝豪GL;至于悦动,中高配车型满足基本舒适性需求,但绝对配置流的菜。

5、动力系统


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