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3·15前夕车企密集召回:涉及15.2万辆汽车、均为豪华品牌

3·15国际消费者权益日前夕,多家车企发起了车辆召回。国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网显示,3月12日共有5家企业发起汽车召回,包括大众汽车、保捷、丰田汽车以及奔驰四个品牌的国产及进口产品,涉及车辆15.2万辆。

召回车辆最多的车企为北京奔驰,其宣布将召回2016年10月18日至2018年4月13日生产的部分国产C级、E级、GLCSUV汽车,共计95694辆。召回原部分车辆由于供应商生产过程偏差,转向机的转向齿条止推件边缘区域的胶层过薄,造成止推件满足耐久性求,从而影响侧方向盘的转向角度低于180度,存在安全隐患。

召回车辆数位列第二的,在华发展迅速的保捷(中国),其宣布将召回汽车累计达50232辆。其中,召回2016年3月2日至2019年2月14日期生产的部分进口2017-2019款 718Cayman(凯曼)、718Boxster(博斯特)系列汽车共计15942辆,原当车辆前部发生严重的事故碰撞,车辆前部左右两侧的部纵梁穿透前部挡板,造成燃油箱破损,极端情况导致燃油泄漏,增加车辆起火风险。

此外,保捷(中国)还将召回2016年9月8日至2018年6月27日期生产的部分进口2017-2018款Panamera(帕那美拉)和2019款Cayenne(凯宴)汽车,共计34290辆,原组合仪表软件的误,当制动衬片磨损至极限,组合仪表无法正确地持续显示黄色的制动警示信息,增加车辆发生碰撞的风险。

此前曾登3·15晚会的大众汽车(中国),在今年315前夕也发起了涉及甲壳虫、宾利、兰博基尼等多系列产品的召回。大众汽车(中国)宣布,召回2018年8月23日至2018年10月28日生产的部分2019年款进口甲壳虫汽车,共计641辆。据了解,本次召回范围内的车辆由于软件设码题,仪表盘中制动力分配系统(EBV)及胎压监测系统(TPMS)的部分报警提示功能失效,用户无法得知车辆的相关系统否存在异常,增加车辆事故风险。

此外,大众汽车(中国)宣布召回2012年3月12日至2018年6月9日期生产的2012-2018年款进口宾利五座版慕尚系列汽车,共计1080辆,召回原供应商使用了误等级的材料,导致后排座椅安全带固定锚负载能力足,碰撞事故情况导致后座安全带的锚定与车身结构脱离,增加后排乘客受伤风险。

大众汽车(中国)还宣布召回2010年6月24日至2013年6月10日期生产的部分进口2011-2014年款兰博基尼盖拉多(Gallardo)系列汽车,共计624辆,召回原,发动机控制单元在售后活动中执行了当的软件升级操作,导致相关系统的故障警告灯提示功能失效,用户无法确认车辆当前否出现故障。

丰田中国宣布自2019年4月10日起,召回部分进口雷克萨斯LS500h及LS350汽车,共计3643辆,召回原车辆装备的亏气保用轮胎与轮毂的组装工序完善,造成胎边部位内侧的补强胶层发生龟裂,导致车辆产生异响及振动,甚至胎面剥离,影响车辆的行驶稳定性。

此外,梅赛德斯-奔驰(中国)宣布召回2018年5月14日至2018年5月18日生产的部分进口C级、E级汽车,共计7辆,召回原,部分车辆转向联轴节的锁止状态在生产工厂装配期未被正确记录,导致方向盘和转向齿条的机械连接会在车辆驾驶期松动,造成车辆失去转向能力,增加车辆发生碰撞的风险。

对于召回车辆存在的题,车企均通过为车主免费检查车辆、更换相关零部件以及升级软件的方式,以消除安全隐患。从此次3·15前夕的召回情况来看,涉及到少豪华品牌和进口车型,而召回原因主为生产过程中质量把控严格、以及车身电气单元软件的题。业内人士分析,随着车市竞争愈加激烈,车企推出新品、新技术的节奏加快,同汽车的验证周期相较以前有所缩短,由此造成的产品增加。

对于车企在3·15前夕召回车辆这一行为,业内有一种观点认为此举企业为了通过主动召回的方式降低自己登3·15晚会的概率。过一位汽车消费维权领域的专家对此种说法进行了否定,“选择在3月12日进行召回,并没有特定的含义。事实,3·15晚会的榜名单在一个月前基本就定型了。在3·15前夕,大部分企业还希望低调一点,会说为了转移视线而召回。”专家如说道。

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