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汽车市场下月执行“国六”标准 “国五”车怎么

  从月起,山西省将正式推广使用达到“国六”排放标的车辆,也就说,只有达到“国六”排放标准的车辆才能牌。随着这一点的临近,太原市众多汽车经销商、尤其自主品牌的车商都对大量库存的“五车”开始了“挥泪大甩卖”,有的甚至半鼓励半求地在内部员工中发起“员工低价团购”活动,希望能够尽快理库存,降低损失。在旧款车型价格屡出新低的背后,汽车产业转型阵痛期内的无奈和求生。

  员工内购,六折甩卖

  “国五车马牌了,没法牌也就没法销售。现在店里还有库存车20多辆,老板一看能全砸在自己手里啊,就发动我们员工内部认购,其实就便宜大甩卖。指导价11万的高配车型现在打六折,6万多就能买到,挺合适的,你考虑一?”这两天,在太原市一家自主品牌汽车4S店做销售的许经常在朋友圈里推送着“员工六折购车”的信息,只,还有到20天,店里的“国五车”就没有了销售资格,只有赶在这个之前把车推出去,才能最大程度回笼资金,减少损失。

  山西省执行的这一新政,来源于去年国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,该方案明确规定从今年7月1日开始,国内重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准,推广使用达到“国六”排放标准的车辆。随后,山西省也明确宣布执行“国五”向“国六”切换的新政策。求从7月1日开始,达到“国六”排放标准的汽车才允许牌。由此,清理“国五车”成为这个月众多汽车经销商最急迫也最头痛的

  为了卖车,各出奇招

  作为太原市一家国产品牌4S店的经营者,聂海云的店位于太榆路中段,现在最让他焦虑的就尽管从两个月前他就和其他同行一样,发起了大规模的促销活动,但效果仍然尽如人意。“现在店内还有30多台‘国五车’,按照目前的销售情况,估计月底前全部清掉库存。当然就都卖了也并好消息,按现在的价钱,我们每卖一台车就3000多元,卖得多亏得多;可如果卖出去,就基本砸在手里了,损失更大。”

  聂海云直言,目前很多国产品牌的“国五车”在以六折、七折的价格全力促销,但合资品牌比国产品牌的日子“好一些”。这在执行“国五”切换“国六”过程中,合资品牌更为迅速。如自主品牌中,仅有长城和吉利实现了“国六”车型的部分升级,而其他很多自主车企目前暂无“国六”车型市。“国六排放对技术求很高,自主车企将承担巨大的成本压力,没有实力的汽车品牌有面临‘退市’风险。”无论内部消化还外部促销,对即将在7月1日执行“国六”标准的部分经销商而言,都无异于在“甩卖”。尽管如此,经销商还在想办法将损失降到最低。聂海云就说,实在行,就把消化了的“国五车”运输到还未执行“国六”标准的省份进行销售,也还能收回一些车款。但那样的话,运输费、对方的经销费用,又一笔大支出。到万得已,也会走那一步。

  “国六”来了,“国五”还能开吗

  月执行的只允许“国六”车辆牌政策,说对太原市的汽车市场形成较大的冲击。“国五车”还能买?业内人士表示:完全。而且从性价比来说,目前“国五车”的最佳购买机。根据环保部公布的《轻型汽车污染物排放限值及测量(中国第六阶段)》,在2025年7月1日前,车辆依然沿用“国五”标准进行检验。换句话说,至少在未来6 年内“国五车”用担心排放和限行题。这也并意味着“国五车”只能开6 年,按照目前欧洲和国内5年更新1次的排放标准速度,加限行政策的缓冲期至少在3年以“国六”实施之后,“国五”的车至少还能再开13年。

  也就说,今后相当长一段内,市民使用“国五车”都没有题的。正看到了这一点,太原市的经销商也表示,如果“国五车”实在卖出去,还有“最后一招”:提前给“国五车”牌照。据聂海云透露,“如果7月仍有‘国五’车型没有销售完,我们会先以公司或者员工名义牌照。过,了牌照的车就相当于二手车,销售给客户只能便宜出售。”

  前段,全国乘联会秘书长崔东树曾指出,“国六”排放标准对自主品牌带来的冲击非常大,一旦实施,很会造成一些自主品牌的4S店无车可卖。我市的经销商更明确说,“从去年车市行到如今‘国六’标准执行,大家日子都很难。车市正在经历长的大洗牌,熬的就留了,熬住的只能死掉,我们只能走一步看一步。”

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