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车盲鉴定器,这些汽车品牌“野史”你了解吗?

在一百多年的汽车历史长河中,每个品牌的出现和发展都历经千般磨难,并且各个汽车品牌的关系也综复杂,收购别人就收购别人,这些汽车品牌的历史你都了解吗?

奥迪和奔驰曾经一家

1958年,戴姆勒-奔驰集团的管理层应最大股东F先生的请求,召开了4次会议,这次会议主讨论的由戴姆勒-奔驰集团和Auto Union(汽车联盟)合并的想法。

Auto Union(汽车联盟)一家拥有包括奥迪在内四个品牌的车企,从建立之初就奔驰的竞争对手。而F先生在当拥有戴姆勒-奔驰集团和Auto Union各40%的股份,出于整合资源考虑,F先生提出了俩家车企合并的想法,最终Auto Union被奔驰收购,这两者的首次交集。

之后,戴姆勒-奔驰将研发出的全新4缸汽油发动机装配到奥迪车型中,该车由内至外都有着鲜明的奔驰品牌的特点,更奥迪品牌二战结束后的首款车型。所以在一定程度讲,奥迪以前还流淌过奔驰的血液。

二战原因,各大汽车品牌利益严重受损,戴姆勒-奔驰集团决定将汽车联盟出售,当被大众集团买,奥迪就此归大众集团所有。

帕加尼先生的曲折路

提到帕加尼,说这一家顶级的超跑厂家,帕加尼所生产的超跑以极致性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵售价以及稀有产量维闻名于世。在这一切光鲜亮丽的背后,还隐藏着一则为人知的励志故事。

帕加尼先生出生于农村家庭,从对汽车有着深厚的兴趣,21岁没有任何汽车制造经验的他利用工作之余打造出了一辆自己的赛车,但缺少一台发动机。于他就去雷诺集团讨一台发动机,雷诺老板看他天赋惊人,还出资让他去参加F3赛事,但经验足的他未能胜任,结果以失败告终。

之后,帕加尼先生随之去了兰博基尼公司当车员工以修炼自己的业务能力,期向兰博基尼提出了在车身使用碳纤维材料的建议,但并未被采纳,之后他离开兰博基尼自己贷款投资了一家碳纤维工厂。

开始为法拉利F1车队还有一些赛车底盘公司提供碳纤维材质,说帕加尼先生世界做碳纤维最专业的人之一并一直坚持跑车就该使用大量碳纤维材质的想法。经过断努力和资金的积累,随后他又造车,这次完全按照自己的想法来,除了发动机外一切已就绪。

这次他找到了奔驰的首席工程师蔡澈博士去讨发动机,蔡澈博士被帕加尼先生的造车理念深深吸引,即刻承诺给他提供一台V12 AMG发动机。至今帕加尼车型搭载的依旧AMG发动机,该品牌被世人称之为艺术与机械的完美结合。

这就一位名见经传的毛头子摸爬滚打后打造出了世界顶级的超级跑车的故事。

捷豹路虎漂流记

捷豹汽车成立于1922年,之后始创人威廉·里昂斯爵士与世长辞后,公司生意变得越来越糟。在1989年,捷豹被美国福特公司以40.7亿美元的价格购入,这笔资金的注入让濒临破产的捷豹满血复活。个世纪的最后十年中,在福特公司的帮助,捷豹才走出了困境。

而路虎品牌在初期其实只罗孚汽车旗的一款车型,随着罗孚汽车在1966年归入英国利兰汽车公司,到1994年被宝马接管,这期路虎跟随“主人”停的漂泊,同也在断成长越变越强,最后从一款车型演变成了一个品牌。

后来,宝马并没有把路虎跟罗孚一起“送”回英国,而把它也卖给了福特。至此,来自英国的两大品牌捷豹与路虎,在福特这家美国公司内部成功汇合。2002年,福特把捷豹与路虎合并成为一个部门,从此以后捷豹路虎就成相依为命的亲兄弟。

发展到2008年,印度塔塔集团出资23亿美元收购福特旗的捷豹和路虎两大品牌,捷豹路虎在印度一扎根就十年。

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