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先后引入第三品牌,南北大众真能如愿以偿?

近日,一汽大众第三品牌正式成立,官方宣称会以全新的Logo问世,并且是廉价品牌,主打5-10万元价格区间,与自主品牌全面竞争。大众集团为了维护大众品牌的品牌形象及溢价能力,特地为一汽大众第三品牌单设Logo。凭借着一汽大众多年值得信赖的产品质量,相信定为低端的第三品牌依旧能给自主品牌带来不小的冲击。

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据了解,一汽大众第三品牌成立后,将在今年向市场推出三款车型,一款三厢车和两款SUV车型,10万以下的售价的确对自主品牌甚至韩系法系都会产生一定的冲击。自主品牌优势在于高配置,一汽大众廉价品牌优势在于高质量,消费者对大众的产品信任度是有的,即便不挂大众的Logo。

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这不禁让人想到了另外一家大众合资企业——上汽大众,也正式确认了自己的第三品牌,也就是大家熟知的奥迪品牌,与一汽大众类似,三个品牌梯度分别为低-中-高,形成非常好的资源配置。对上汽大众而言,斯柯达品牌相对大众和奥迪品牌略显低端,与一汽大众三品牌战略不谋而合。

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要知道,上汽大众和一汽大众多年以来只以双品牌的战略就实现了常年霸占销量前三甲的壮举,以2018年为例,上汽大众和一汽大众年度销量双双突破200万辆,也是仅有的两家汽车销量突破200万辆大关,在寒冬车市,取得如此辉煌的成绩实属不易。

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如今,各自携第三品牌来丰富产品阵营、优化资源配置,以确保在竞争愈发激烈甚至惨烈的寒冬车市中的领军地位,实现强者恒强的目标。双方都是各自中方母公司利润的重要来源,对于一汽集团来说,一汽大众第三品牌有助于填补羸弱的一汽乘用车产品的市场空白;对于上汽集团来说,高端品牌到来以后,上汽集团只有凯迪拉克单一品牌支撑豪华车市场的局面,将会得以改善。

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此外,对于大众集团来说,两家合资公司各自增添第三品牌既能相互平衡,又能利用两家奥迪品牌的优势来阻击竞争对手奔驰宝马在中国市场的扩张。近年来,随着奥迪官车形象的丢失,奥迪品牌终端销量及售价都相应的下降,市场份额逐步被奔驰宝马蚕食,加之大众集团从一汽奥迪分得的利润少之又少,上汽奥迪就势在必行。

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结束语:随着中国车市两家龙头企业的第三品牌成立,会有更多具备实力的产品投放到市场上,无论对自主品牌还是豪华品牌都会造成一定的冲击。上汽大众和一汽大众双方的第三品牌能给企业及市场带来什么样的效应,让我们拭目以待。



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