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中级车市再添劲敌 帝豪EC8系10月29日天津上市

说起帝豪EC8,消费者对这款车的外观和基本参数并不陌生。该车长宽高分别为4905/1830/1495毫米,轴距达到了惊人的2805毫米。这一轴距不仅在10到15万这一价格区间几无敌手,而且该轴距已经超过了动辄近20万元的凯美瑞,比以空间见长的雅阁还长出5mm。超长轴距在营造出理想后排空间的同时,显然迎合了中国大多数消费者喜大的心理。

动力方面,率先上市的车型分别搭载三菱的2.0L(4G63)和2.4L(4G69)发动机,最大功率:115Kw/4000rpm;最爱大扭矩:213N.m.5750rpm。这两款发动机也是国内很多中级车车型所普遍采用的发动机选择。比亚迪F6早期就是使用这两款发动机。当然,吉利在EC8上进行了大量匹配试验,历时两年,经历高温、高寒等恶劣环境的考验,使这套动力系统进一步优化。

考虑到帝豪EC8中高级车的定位,此次上市的车型除2.0L有两款车匹配了五档手动变速箱外,基本都匹配了三菱进口的四档手自一体变速箱。该配置的选择,一方面,不至于使EC8的起价过高,扩大了帝豪EC8的用户群的同时与EC7形成了相对良性的产品链衔接,另一方面又保证了其中高级的品质和定位。

另外,丰富的配置是EC8站稳中级车市场的基石之一。据了解,全系标配无骨雨刷和后部手动遮阳帘、电子式自动防炫目内后视镜以及车内的多处照明灯让EC8具备了一定的中级车型档次感。另外,除两款基本款之外,全系标配内置式电动天窗使该车的性价比进一步提升。同时,四门防夹控制、钥匙遗忘提示也显得很人性化。

自主王者 网易试驾帝豪EC8


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作为一款中高级车,安全不容忽视。据介绍,帝豪EC8以欧洲安全法规为标准,采用了GTSM(Geely Total Safety Management)全面安全管理的研发理念,C—NCAP五星标准设计。该车标配前排双气囊、前排预紧限力安全带,后排中间三点式安全带,主副驾驶安全带未系报警系统以及碰撞安全车门闭锁开启系统和碰撞断油系统,高配版还有侧面安全气囊和侧面气帘。

在推出帝豪EC8之前,帝豪已经推出中级车EC7系试水市场,售价在7.58万到10.98万之间。据透露,目前EC7系月销量基本稳定在6千辆左右,9万元左右的车型已经成为该系的主销车型。同时,其销售区域逐步转向浙江、广东、江苏等一二线市场,购买人群层次也在逐步提升。在EC7系成功上市后,帝豪顺势推出的更为高端的EC8系能否站稳10万元以上的价格区间,能否在竞争激励额中级车市场杀出一条血路是吉利必须面对的一场硬仗。更多详细情况,请继续关注我们10月29日的后续报道。届时,网易汽车将为您现场直播上市实况。



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