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2006年度汽车新锐人物--他们影响中国车市

  回眸2006年,中国车市风起云涌,波澜壮阔,各种新车不断上市,各种新闻不断出现,各种降价潮四起,但是每一事件背后,都有一个不可忽视的汽车人物,他们在创造、销售汽车的同时,也在创造着车巿的历史和奇迹,将中国车市推向一个又一个的高潮。他们绝对有足够的资格值得我们去尊重与注目。今天,请再次将镜头对准他们。

  新锐人物之1

  力帆汽车尹明善

  老尹语录:8年之后这些车会降到20元/斤左右

  2005年,尹明善的力帆集团宣布进入汽车行业。看起来,不像作秀。老尹拿出了24亿元的银子,砸出了一款力帆520。与当年的李书福刚进入汽车业一样,老尹也时有惊人之语。在研究了摩托车的价格后,他得出的结论是,“125毫升排量的摩托车在1997年是1.6万元,现在只有3000元,合14元/斤。捷达、桑塔纳大概是50元/斤,我预测8年之后这些车会降到20元/斤左右。”尹明善想告诉人们,目前轿车利润很高,力帆轿车的价格很便宜。通过一年多的市场证明后,老尹的观点看似有些怪诞,但却是正确的。

  点评:

  有人断言,力帆将成为民营资本进入汽车行业的祭品,力帆一定会死得很惨,但愿这样的结果不要出现。也但愿老尹能够实现其为中国人造更便宜车的梦想。因为,这个梦想不仅是老尹的,也是所有中国人的。

  新锐人物之2

  吉利汽车赵福全

  老赵语录:"能自己动手做的就不要买,能买国产的就不要买洋的。"

  今年9月,搞技术出身的赵福全突然从华晨汽车跳到了同样是自主品牌的吉利汽车,主要负责吉利汽车产品开发与技术升级这一块。之前,海归赵福全在华晨的时候,一手搞出了华晨M3跑车、小车A1和1.8T发动机,并且动用研发中心70%的力量,花了两年时间,编了6本共2000页的产品开发流程。赵福全在华晨受到了重用,他本人也确实找到了感觉,做得非常优秀。可正是事业巅峰的时候,他选择了离开。老赵总是自信地认为,任何选择都是自己的决定,他已经想好了,离开华晨选择吉利是他的明智之举。

  点评:也正是因为这种自信,赵福全把自己离开华晨,理解为功成身退。希望赵福全能在吉利汽车一路走好,为老百姓提供更多更好的汽车。

  新锐人物之3

  华晨汽车祁玉民

  老祁语录:华晨就是要率先在全球汽车工业最先进的德国打开出口之门

  四年四任新总裁,曾经的自主品牌明星“中华”已经黯然退出历史舞台,“尊驰”的销量也仅仅只有月均不到500辆,加上控股公司金杯汽车利润日益微薄,经历了高层多次动荡、产权频繁纠葛的华晨汽车,已经在生死线上徘徊。在骏捷上市发布会上,辽宁省给华晨集团新任董事长祁玉民下了死命令,今年务必完成产销20万辆。多么艰巨的任务啊!新上任不久的祁玉民知难而上,对任务进行了自我分解。经过接近一年的努力,12月14日,华晨终于传出喜讯,提前17天完成了全年20万辆的销售任务,新车骏捷上市以来就一直供不应求。

  点评:副市长变董事长,门外汉祁玉民面对的是一个内外交困已被诊断为“等待清盘”的重症汽车企业。但在他的几剂猛药之后,这个企业近乎起死回生,一年之间出现了七成多的增速。铁腕祁玉民成为今年国内汽车行业最引人注目的角色,此人确实厉害。
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