您当前的位置:主页 > 人物 >

人物 | 何小鹏是怎么把特斯拉给惹毛的?

人物 | 何小鹏是怎么把特斯拉给惹毛的?

希望小鹏汽车员工的事件真的只是巧合,何小鹏也依然还是那个踏实低调的实干家。

艾问

人物 | 何小鹏是怎么把特斯拉给惹毛的?

图片来源:视觉中国

一而再,再而三,我其危矣。

特斯拉这次是真的和小鹏汽车急了。

时间拨回到两周前,特斯拉宣布起诉小鹏汽车员工曹光植,理由是后者曾在特斯拉自动驾驶项目部门任职,是全球仅有的40名能访问该公司自动驾驶技术源代码的人员之一。但就是这位掌握着特斯拉自动驾驶核心技术的前员工,在今年1月3日加入了中国的汽车初创公司——小鹏汽车。

人物 | 何小鹏是怎么把特斯拉给惹毛的?

特斯拉方面声称,曹光植曾在2018向iCloud账户上传特斯拉自动驾驶技术相关源代码的完整副本,移动了30多万个与自动驾驶仪相关的文件,随后立即离职接受小鹏汽车的工作,紧接着从他的电脑上删除了12万个文件,并切断了个人iCloud账户,再登录特斯拉的安全网络删除自己的浏览记录。

特斯拉在诉状中多次暗示曹广植的不端行为与去小鹏汽车的时间点有重合,并强调小鹏汽车已经有五名前特斯拉自动驾驶团队的员工。特斯拉律师在诉状中写到,特斯拉认为曹和他的新雇主将继续不受限制地使用特斯拉核心技术,这是特斯拉五年多的工作成果和超过数亿美元的投资。

对此,小鹏汽车发布官方声明称,在曹光植入职前后,小鹏汽车都没有发现其存在特斯拉所声称的任何可能违规行为。目前,小鹏汽车已针对此事启动进一步调查。

面对窃密的质疑,小鹏汽车董事长何小鹏则更为强势,他在朋友圈直接回怼特斯拉,“人才的流动,包括中美高端人才的流动在企业之间是正常行为。但是用这种方式来降低人才流动,还不如思考如何提高企业的内部人才竞争力。”

人物 | 何小鹏是怎么把特斯拉给惹毛的?

人才,从挖硅谷开始沉淀?

一年前,小鹏汽车创始人何小鹏对艾问讲出了他认为中国新能源造车的三大优势:

1、资本给力:“我们在过去创办UC的时候,大概一共融资十个亿人民币,但今天在中国的资本市场,在汽车领域想融到1到200个亿人民币完全是已经成为现实了。”

2、人才充沛:“我相信中国的技术人才现在有非常多的好的沉淀,不管是在驾驶上,不管是在互联网上,还是在基础的运营体系人才上。”

3、政策支持:“第三个优势,我觉得非常重要是中国的政府,中国的政策我觉得对今天新的智能汽车,对新的互联网汽车有非常大的推动,这一点是全球没有国家能够比的。”

第一点不用多说,无论是小鹏自己的超百亿元融资,还是蔚来在资本市场的极速奔跑,过去的一年都是新能源车赚足眼球的一年。政策支持也是一直都在的,尽管对新能源车的补贴政策在大幅退坡,但整体上还是维持着对这个行业的助推效果。

唯有中国的技术人才优势,我们尚未看出端倪。

今年一月,彭博社发布的一篇报道曾引发了不小的轰动。

文章指出,在特斯拉所在的硅谷,现在大约有十几家拥有中国老板或投资者的电动汽车制造商正在那里开设办事处,或招募马斯克的前同事。这些资金雄厚的初创公司——其中一些公司一辆车也没卖出去——正在收购工厂,在公共道路上测试原型汽车,并在旧金山湾区布置奢华的办公室。招聘到特斯拉前高管已成为头等大事。

人物 | 何小鹏是怎么把特斯拉给惹毛的?

根据LinkedIn显示,蔚来有超过100名员工拥有特斯拉工作经历,法拉第未来有超过70名员工拥有特斯拉工作经历。

腾讯投资的创业公司拜腾汽车挖来特斯拉前高管汤姆·维斯纳为全球供应链高级副总裁,生产和机械研发的两位负责人同样来自特斯拉。

小康股份旗下的SF MOTORS则请来了特斯拉首任CEO马丁.艾伯哈德,作为公司战略顾问。

小鹏汽车自然也是这个路线,研发副总裁是原特斯拉机器学习技术部的技术专家谷俊丽,自动驾驶业务副总裁是原高通自动驾驶负责人吴新宙。

人物 | 何小鹏是怎么把特斯拉给惹毛的?

特斯拉是这个行业的先行者是毋庸置疑的,人才的流动也是无可厚非的,但必须要承认的是,国内新能源汽车的技术人才厚度还远远不够。



  吉利帝豪汽车公司是中国唯一进入世界500强民营汽车企业,吉利官网汇集了帝豪汽车论坛帝豪ec8怎么样帝豪ec7怎么样帝豪新款ec7吉利豪情srv吉利豪情怎么样等吉利汽车帝豪的相关信息尽在吉利汽车官方网站

CopyRight © 2000-2014 BitAuto,All Rights Reserved 版权所有 吉利帝豪 网站地图 rss订阅