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“电动玩具”试驾特斯拉Model 3

  国际在线汽车频道消息(吴克明):八零后出生的我已过了“而立之年”,玩具一直陪伴着我们度过了快乐的童年。随着时间的流逝,玩具也从最早的“铁皮青蛙”换成了“任天堂FC”,又从FC换成了“PS4或Xbox One”。如今,为了自己的家庭和事业,就连拼LEGO的时间都少之又少。在思索三十多岁是否已经过了玩玩具的年纪时,我遇见了特斯拉的Model 3。它的出现将让我重温儿时的美好回忆,或许它将成为我们这个年纪最好的“电动玩具”之一。

  特斯拉Model 3

  另类的开启方式“上车请刷卡”

  单从外观来看,Model 3设计非常简约。有别于传统燃油车,没有进气格栅的设计,让该车的未来感十足。当拿到车钥匙的一瞬间我惊呆了,如“公交卡”大小的黑色卡片,想要打开车门需要在车身B柱的摄像头位置刷一下,这种另类的开启方式给驾驶者带来一种不一样的感受,从而营造出了满满的“上车刷卡”既视感。

  Model 3取消了进气格栅的设计

  Model 3的黑色“卡片”

  初见Model 3的内饰,这种极简的设计也颠覆了我们以往对汽车的概念。中控台上除了方向盘以外,就是一块集成了所有功能的15英寸触摸显示屏。在取消了传统仪表和所有实体按键后,也凸显了Model 3的未来感。Model 3的这套车机系统,操作逻辑简单很易于上手,如方向盘、后视镜等基本的调节都可通过这块屏幕进行操作,甚至连前/后备箱、手套箱和充电口的开启也是通过这块屏幕打开。在熟悉了Model 3这块触屏操作以后,我们发现这套系统的反应速度非常之快,所有的操作几乎没有延迟,如同“把玩”手机中APP一样简单。

  Model 3极简的内饰设计

  Model 3极简的内饰设计

  Model 3开起来也足够“好玩”,虽然这台不是Performance高性能全轮驱动版,但它的百公里加速也已经达到了4.7秒,相对于Model S来说Model 3的车身尺寸更加紧凑,在高速过弯的时候整个车身的循迹性非常出色,精准的转向与反馈迅速的车尾,都能够给驾驶者带来很高的驾驶乐趣,在直线道路上如果一脚“油门”到底,它的加速感绝对能让驾驶者肾上腺素爆棚。

  Model 3长续航全轮驱动版百公里加速4.7秒

  出色的车身循迹性

  NOA让自动辅助驾驶不在科幻

  在前几周特斯拉又发布了一次系统更新,主要针对两点进行更新,其一是自动辅助导航驾驶(Navigate On Autopilot)以下简称NOA,其二是新增了一款与车辆高度结合的赛车游戏。

  Model 3最新的车机系统

  先说一下更新的NOA,在导航上设定好目的地且车辆行驶在封闭道路后,向下拨动两下换挡杆该系统便可启动,经过几次测试无论是高速行驶还是拥堵路段,NOA都可正常工作,自动并线与自动超车操作也非常令人满意,拨动转向灯后,系统会充分判定安全因素,在系统执行指令时,并线、超车非常顺畅,整个过程将给人带来一种身临遥控车内的错觉。

  Model 3换挡杆



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