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改革开放40年,致敬中国汽车人物

超高调试技艺,保障百万发动机高品质下线

作为江淮汽车的元老级高级技师,许德稳仅凭听就能准确判断发动机的故障,15秒内就能听出发动机的故障点位置以及具体零部件问题。他表示:“发动机调试要达到工匠的水平,必须是不借助于检测设备,而能判断出发动机的正常与否、故障在哪里以及故障的原因。”

他对发动机试漏设备进行改进,通过优化试漏设备封堵的方式,使得试漏设备能够有效识别缸体、缸盖的内部疏漏,确保了超百万台发动机高品质下线。搭载在瑞风S7超级版上的1.5T+发动机,正是在这样一批具备工匠精神的高级技师和工程师手中,实现了它的超级动力。


自主研发多项先进技术,达成1.5T+发动机强动力低油耗

瑞风S7超级版的1.5T+发动机能够实现超级动力价值,离不开江淮汽车工程师们自主研发实力的支撑。在国内率先实现了缸内直喷技术,以及发动机内部低摩擦技术。这款1.5T+发动机,也连续两年获得“中国心”十佳发动机称号,为瑞风S7超级版的超级动力提供权威背书。

缸内直喷+涡轮增压,确保强动力且低消耗,“1.5L的排量相当于2.5L的动力,2.5L的动力仅为1.5L的油耗”。瑞风S7超级版系列搭载的1.5T+发动机应用缸内直喷技术,燃料直接喷射进入燃烧室,配合涡轮增压技术,增加发动机的进气量,使燃料燃烧充分,实现“低速大扭矩”。而且,在1400转的低转速工况下,发动机就能达到251Nm的峰值扭矩,消除传统增压出现的“涡轮延迟”现象。还采用集成中冷器,使增压后气体体积比传统增压冷却系统的缩减50%以上,扭矩动态响应性提高,油门零迟滞。

另外,该发动机还应用了DVVT气门正时技术,可以根据不同工况,合理地控制进气门和排气门开闭时间,使燃烧更充分,废气排放顺畅,从而提高动力性能和燃油经济性。

不仅如此,江淮汽车的工程师们通过曲轴孔偏心和运动系小轴颈设计,以及采用低张力活塞环等低摩擦技术,使发动机的摩擦损失降低近乎10%,大大降低发动机的内部损耗,同时提升使用寿命。该1.5T+发动机满足超长的苛刻试验考核,发动机和增压器、正时链条等关键零部件寿命高达30万公里,让消费者终身使用无忧。

中国汽车产业的蓬勃发展,离不开这样一批批汽车人们,在各自的领域里兢兢业业。许德稳以他的工匠精神,继往开来,不断为中国汽车品牌贡献源源不断的动力。在江淮汽车里,像许德集这样的发动机工程师和技师们,高品质实现1.5T+发动机的强动力且低油耗,保障着瑞风S7超级版用户的超级动力价值。



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