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汽车养护小常识:高温对汽车的8大危害

【慧聪汽车用品网】炎炎夏季,白天的气温似乎一天比一天高,在高温烈日之驾车行驶在炽热的街道,车子也似乎感觉到了酷暑,常常会有你意想到的题发生,比如突然就抛锚了,或者好好的电瓶就没电了,或者经常闻到一些异味,又或者好好的空调突然制冷了。所有这些题都气温太高,本身就身处高温环境之的一些部件再遇外部高温,高高相撞,就极容易出题。说穿了,由于气温高、辐射热强,汽车的动力性、经济性及行驶可靠性会变坏,严重还会影响汽车正常行驶,因此,题,及解决关键。

一、发动机容易出

汽车在高温环境里,发动机冷却系的散热温差,散热能力差,发动机容易过热。由于外界气温高,发动机冷却液与大气温差变,导致冷却系散热量变,使发动机过热,从而会出现一系列的题。一会导致发动机的充气系数降气温越高,空气密度越,发动机的实际进气量减少;由于发动机过热,发动机罩内温度更高,发动机充气能力降低。

再就高温会导致发动机燃烧正常。大气温度高,进入气缸的混合气温度也高,发动机整个工作循环的温度也高,而散热器的散热效率又低,使发动机处于过热状态,燃烧室内末端混合气接受热量多,加剧焰前反应,这就容易产生爆燃。另外,过热的发动机使积存于活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部及火花塞的积炭形成炽热点,易造成可燃混合气的早燃。这种正常的燃烧,更加剧了发动机的过热现象,形成恶性循环,气缸体和缸盖易产生热变形甚至裂纹,较为常见的烧坏气缸垫、气门及气门座。

预防和解决

加强季节性维护,为了适应汽车夏季正常运行的求,在夏季来临之,应结合日常保养维护对全车进行一些必的季节性检查与调整。二冷却系的检查与维护,首先对冷却系的密封情况,风扇皮带的松紧度,节温器的工作情况进行检查,并保证系统有充足的冷却液。二清除冷却系(散热器、水套)的水垢。三在发动机过热,水箱开锅,应及停车降温,且注意熄火,防止发动机内部过热而发生拉缸事故。

二、油件系统容易出

高温之,油料和相应的机件会出现一系列的题,加速机件磨损,严重影响发动机的使用寿命。

,气温越高,发动机罩内温度也就越高,越易产生气阻现象。在炎热地区,特别汽车满载爬坡或以低速长行驶,更容易发生。

再就点火系工作正常。汽车在高温环境中行驶,因点火线圈过热而使高压火花减弱,容易出现发动机高速断火现象。严重使点火线圈烧坏,影响汽车正常行驶。

 预防和解决

在炎热的夏季,发动机应换用黏度较高的润滑油,应适当缩短换油周期。按规定周期进行检查与维护。经常检查电解液密度和液面高度,电解液的密度比冬季使用些,应及补充蒸馏水,并保持通气孔畅通。适当调整发电机调节器,减发电机的充电电流。防止供油系气阻,对于使用中的汽车,防止气阻的措施在原车的基础改善发动机的散热和通风,以及隔开供油系的受热部位。

三、蓄电池高温会出现电压

电瓶温度高的候,电极会绝缘层老化而出现氧化,尤其负极,会在极头产生白色氧化物,从而造成电瓶电压稳定,这就需做电瓶的检查与养护,从而保护电瓶,防止其早期漏电。

预防和解决

注意日常到维修厂的维护保养,二发动引擎记得关掉冷气、老踩着刹车让刹车灯亮着,多余的耗电只会使电瓶供电足,发动易,缩短电瓶寿命。电瓶经常耗电又常充电就会造成电瓶记忆效应(老化、弹性疲乏、蓄电足、漏电)。电瓶最好的状态就熄火满电状态,发动除了启动马达之外没有多余的耗电,发动后马达到满电状态,有电流大进大出的现象加速电瓶老化,长期短途行车也很伤电瓶,若保养得当那电瓶就用得长长久久。

 四、汽车空调容易制冷

夏天长暴晒,发动机长运转,水温容易过高,同,散热器的散热效果也会减弱,会影响汽车空调系统。

具体的症状表现,车内空调突然制冷,车主把车开到售后服务店维修,但过了几天,车内空调又制冷了。

预防和解决

夏季汽车突然制冷或者空调制冷效果好最令人难以忍受,一般情况,制冷效果由冷媒量足造成的,由此很多人认为冷媒加得越多,制冷效果就会越好,其实然,冷媒量适中才好,过少或者过多,都会影响制冷效果。特别如果冷媒加得过多,冷媒的膨胀空就会很有限,使得热转换能力降低,影响制冷效果。汽车突然制冷有冷凝器散热良,造成高压控制开关自动关闭压缩机的工作,从而空调制冷了,车主把车速降来空调就能恢复工作了。还有一个原因,就水箱、冷凝器柳絮、飞虫等物被堵塞,造成系统压力高,膨胀阀堵塞,造成管路系统工作断路,这些原因就需进维修厂修理了。

五、高温导致车漆发生变化

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