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夏季雨水多 为你介绍雨季汽车养护知识

汽车积碳在我国一个较为普遍的现象,原因挺多,外乎汽油、机油品质好,习惯于低速或者空挡行驶或者经常怠速,尤其在广州,天气炎热的状况之静止车辆开空调过长等等原因都会导致发动机积碳。积碳的危害挺多,轻则耗油,发动机动力衰减,重则磨损机件,影响汽车行车安全,因此,有效预防积碳,及清理积碳对于广大车主来说,还非常有必的。

A积碳产生的原因

从事汽修行业十多年的一位资深维修师傅老汪告诉记者,积碳就燃料和润滑油的窜气混合完全燃烧后而产生的沉积物。主分为气门、燃烧室积碳和进气管积碳(主成分羟基酸、沥青质、焦油等。)沉积物的形成和汽车的“燃油”及“润滑油”有关:首先由于“润滑油”的窜气所含的碳粒子,在完全燃烧更大量沉积。汽车本身含有胶质、杂质,或储运过程中带入的灰尘、杂质等,日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物;其次由于汽油中的烯烃等稳定成分在一定温度,发生氧化和聚合反应,形成胶质和树脂状的黏稠物。这些黏稠物在喷嘴、进气阀、燃烧室(气缸盖和活塞顶)等部位沉积就会变成坚硬的积碳。另外,由于城市交通拥堵,汽车经常处于低速和怠速状态,更会加重这些沉积物的形成和积聚。说穿了,驾驶习惯,好的油品,注意保护汽车形成积碳的原因。

B积碳的危害

概括起来,发动机积碳对汽车的影响还蛮大的,首先降低引擎功率,也就使动力输出均匀且逐渐衰减,换句话说就越来越没力。二增大油耗,加重你的经济负担。三冷启动困难,也就打火困难,容易着车,最后燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震,低转速加速有响声,对活塞及曲轴造成损害,从而严重影响汽车安全。再就排放超标,仅通过年审检测,还加重污染环境的危害。

具体的原理,长期注意油品和驾驶习惯,汽油中的蜡和胶质物就越积越厚,反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机出现烧机油的现象,或加注的汽油质量低劣杂质较多,气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵,当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附,使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀,导致发动机工作良,出现启动困难、怠速稳、加速良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭严,使缸内没有缸压而彻底工作,甚至粘连气门使之回位。此气门与活塞会产生运动干涉,最终损坏发动机。

C如何诊断

维修师傅老汪告诉记者,在汽车维修中对于进气管积碳的诊断很简单的,只把节气门拆很清楚地看到积碳的程度。但对于气门积碳的诊断一向个难题,通常维修店借助一些工具如内窥镜进行诊断,就像医院里用胃镜诊断胃病一样。

或者说,你在驾驶中遇到提速慢,急加油回火,冷启动困难的现象,你车的气门很有积碳了。怠速低而且怠速车发抖,踩油门发卡,换电瓶后无怠速,你的汽车的进气管积碳很严重了。有了以现象就去专业维修店检查。

老汪介绍,日韩系车型大概30000KM左右清除一次,日韩系车型多数为低转速高扭矩发动机,看重较低转速行车,积碳对引擎的动力及油耗影响相对。相反,欧美系车型大概20000KM左右就清除一次,欧美系车型多数为中高转速引擎,达到一定的转速才会有很强的动力输出,多数为中高转速行车,但中高转速必先经过低转速,积碳对引擎的影响在低转速加速体现相对明显。当然了,这也视日常的行车习惯而定,车型,如果长期跑高速,一般来说积碳的就较,长期走堵车路线一般积碳的几率就会很大。两年左右到4S店检查积碳题还可少的。

D如何处理

积碳,如何彻底清除它呢?老汪介绍,一些修理厂逐渐接受一种免拆清洗,这种损坏发动机原始装配条件,给发动机系统进行彻底清洗,从而帮助维修人员快速有效地解决一系列题,恢复原有的驾驶性能。省工省,既减轻工人劳动强度,又提高劳动效率。由于免拆清洗,需借助免拆清洗设备和清洗液,清洗液的环保性、清洗设备和清洗液的匹配性、积碳的清洗原理如何,怎样才能使积碳合理安全有效地排除,会会产生副作用,这才一个修理厂在选择积碳免拆清洗中需考虑的题。一般来说,视积碳程度同,几百元至千元就可彻底解决清理积碳题。

E如何预防

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